Altus RD-M370 9-fach Schaltwerk

Das 9-fach-Schaltwerk von Shimanobietetaufgrund seines
verbreiterten Gelenks, Wide-Link-Design genannt,exakte
Schaltvorgänge und eine hohe Widerstandsfähigkeit.
InKombination mit einer Dreifach-Kurbel haben Sie immer die
perfekt Übersetzung.

Technische
DatenShimanoAltusRD-M370MTB-Schaltwerk

• Einsatzbereich: MTB/Trekking
• Technik: Top Normal
• Schaltstufen hinten: 9-fach
• Empfohlene Kette: HG 9-fach
• Gesamtkapazität: 45 Z
• Maximale Differenz vorne:22 Z
• Max. größtes Ritzel:34 Z
• Min. größtes Ritzel:28 Z
• Max. kleinstes Ritzel: 11 Z
• Min. kleinstes Ritzel: 11 Z
• Käfig: lang
• Befestigung: Direktmontage
• Farbe: Schwarz

Weitere
ProduktinformationenShimanoAltusRD-M370Fahrrad-Schaltwerk

Altus-Komponentensindfür Mountainbike-Einsteiger
designt, sie eignen sich aber auch für Trekkingbikes sehr
gut.Dasschwarze Neunfach-Schaltwerk wurde extrem
flach konstruiert und verfügt über einen
Pantograph-Doppelservo.Das Mountainbike- beziehungsweise
Trekking-Schaltwerk mit Top-Normal-Technikhat eine Gesamtkapazität von 45
Zähnen und wird per Direktmontage befestigt. Die maximale
Differenz der SGS-Variante mit dem langen Schaltwerkskäfigbeträgt
vorne22 Zähne.Das größte Ritzel sollte höchstens 34 und
mindestens28 Zähne aufweisen. Das kleinste Ritzel
solltegenau11 Zähne haben.Shimano empfiehlt, das
Fahrrad-Schaltwerk in Kombination mit einer HG-Neunfach-Kette zu verwenden.

Shimanos Technologien

Mega 9 Drive Train: Selbst wenn die Übersatzungsbandbreite
groß ist, erreicht man mit einer Neunfach-Fahrrad-Kassette eine enge
Gangabstufung.

Top Normal: Auf Schaltwerke mit Top-Normal-Technik wird per
Feder Druck ausgeübt. Sie bieten eine kurze Reaktionszeit, wodurch sie mehrere
Gänge rascher herunterschalten. Zudem schalten Biker, die Wert auf
Reaktionsschnelligkeit legen, am liebsten mit dem Daumen herunter.

Double Servo: Mit dieser Technologie erreicht Shimano, dass
die Gangwechsel sehr exakt ablaufen. Ermöglicht wird dies durch den
Pantograph-Doppelservomechanismus, der dafür sorgt, dass das Schaltwerk in der
idealen Bahn läuft. Wenn es sich vor oder zurück bewegt, wird die Führungsrolle
den Ritzeln in minimaler Distanz nachgeführt, um so perfekte, exakte Gangwechsel
zu gewährleisten. Dabei befindet sich die Leitrolle in jedem Gang stets in
perfekter Position zum Ritzel.